VMAX VX4 GT привертає увагу обіцянкою проїхати до 100 км на одному заряді. Це великий електросамокат із потужним мотором, підвіскою та широкими колесами — радше для довгих поїздок і нерівних доріг, ніж для щоденних підйомів у квартиру. Розбираємося, що він пропонує на практиці й де доведеться миритися з компромісами.

Що означає GT у назві

У VX4 є три версії: LT, ST і GT. Це не три рівні швидкості чи потужності, а насамперед різні акумулятори. У GT він найбільший: 48 В і 23,2 А·год. Виробник заявляє запас ходу до 100 км; для порівняння, у ST з батареєю 18,2 А·год — до 75 км, у LT з 13 А·год — до 55 км. Усі три мають мотор номінальною потужністю 500 Вт. 

Як їде VMAX VX4 GT

Запас потужності допомагає на підйомах і під час старту з місця. У тесті Electric Scooter Guide VX4 GT впевнено пройшов міський маршрут із пагорбами, а автор відзначив тягу й плавний рух. Водночас це одномоторна модель: у своєму ціновому класі вона поступається деяким двомоторним самокатам за максимальною швидкістю.

Підвіска спереду й ззаду та 10-дюймові безкамерні шини додають комфорту на поганому асфальті й ґрунтових доріжках. Тут VX4 GT виграє у простіших міських моделей без підвіски. Але це не позашляховик: для слизької поверхні й різких маневрів усе одно потрібні уважність і помірна швидкість.

Чи справді він проїде 100 км?

Ставитися до 100 км варто як до верхньої межі, а не гарантованого результату. В одному незалежному тесті самокат подолав близько 59 км на маршруті з підйомами та середньою швидкістю близько 27 км/год; інший огляд зафіксував близько 52 км у режимі максимальної швидкості. Результат залежить від темпу, ваги райдера, рельєфу й погоди. 

Для тривалого маршруту батарея GT — сильна сторона. Мінус — повне заряджання займає приблизно 12 годин, а акумулятор не знімний. Тож зарядити його окремо від самоката не вийде.

Переваги та недоліки

Що сподобається:

• велика батарея й солідний запас ходу;

• підвіска спереду та ззаду;

• безкамерні 10-дюймові шини;

• вантажність до 150 кг;

• вологозахист електроніки IPX6 за даними інструкції.

Що варто врахувати:

• вага GT — близько 29 кг: носити його сходами незручно;

• заряджання довге;

• акумулятор не знімається;

• заявлені 100 км у реальних умовах можуть виявитися недосяжними;

• одномоторна схема не дає тієї швидкості й тяги, яку можуть запропонувати деякі двомоторні конкуренти.

Порівняно з EMOVE Cruiser S, який також робить ставку на далекі поїздки, VX4 GT має меншу фактичну дальність у тесті Electric Scooter Insider, зате автор огляду відзначає його придатність до різного покриття завдяки підвісці й шинам. Це вибір між максимальною дистанцією та комфортом на нерівній дорозі. 

Кому підійде VMAX VX4 GT

Ця версія має сенс для тих, хто регулярно їздить далеко, зустрічає на маршруті підйоми й хоче м’якший хід на нерівному покритті. Для коротких поїздок містом VX4 GT може бути надто важким і дорогим рішенням, а мешканцям будинків без ліфта варто особливо зважити його вагу.

Також перевіряйте, про яку саме версію йдеться: VMAX випустила оновлений New VX4 наприкінці 2025 року, і його характеристики відрізняються від початкового VX4 GT.

Висновок

VMAX VX4 GT — комфортний туристичний електросамокат із великою батареєю, а не легкий міський транспорт. Його головні аргументи — запас ходу, підвіска й упевнена поведінка на підйомах. Вага майже 29 кг, довге заряджання та різниця між заявленою й реальною дальністю можуть відлякати. Якщо ваші маршрути довгі й не обмежуються гладким асфальтом, GT вартий уваги; якщо самокат доведеться часто переносити, краще шукати легшу модель.