INMOTION RS Lite легко сплутати з трохи спрощеною версією звичайного RS. Частково так і є, але слово Lite тут радше про місце в модельній лінійці, ніж про характер самого самоката. Два мотори, 72-вольтова батарея, швидкість до 88 км/год і серйозна підвіска — це вже техніка для тих, кому звичайного міського електросамоката давно замало.

При цьому RS Lite не намагається будь-якою ціною перегнати старший RS за цифрами. І саме тому виглядає цікаво: більшість можливостей флагмана залишили, а характеристики зробили трохи менш екстремальними.

Два мотори — не тільки заради максимальної швидкості

На кожному колесі стоїть мотор потужністю 1500 Вт. Разом це 3000 Вт номінально і до 6000 Вт у піку.

88 км/год максимальної швидкості звучать ефектно, але запас потужності потрібен не лише для швидкої їзди по прямій. Він відчувається на підйомах, під час різкого прискорення та при їзді з додатковим навантаженням.

До приблизно 48 км/год RS Lite здатний розігнатися за три секунди. Це вже темп невеликого мотоцикла, тому ставитися до нього як до звичайного самоката не варто. Хороший шолом і захисне екіпірування тут мають бути таким самим звичним елементом, як зарядний пристрій.

Батарея велика, але 121 км — це максимум

Акумулятор має ємність 2160 Вт·год: 72 В і 30 А·год. Виробник заявляє запас ходу до 121 км.

Таку цифру краще сприймати як орієнтир для економного режиму. Якщо часто користуватися обома моторами, активно прискорюватися або тримати високу швидкість, заряд витрачатиметься значно швидше. На дальність також впливають температура, рельєф і навантаження.

Від одного зарядного пристрою повна зарядка займає близько 6,5 години. Якщо використовувати два одночасно — приблизно 3,5 години.

Підвіска, яку справді можна підлаштувати

У RS Lite гідравлічні амортизатори спереду і ззаду з 11 рівнями регулювання. Висоту деки теж можна змінювати — є чотири положення.

На хорошому асфальті самокат можна опустити нижче, отримавши нижчий центр ваги. Для розбитої дороги чи ґрунту деку, навпаки, можна підняти.

Колеса 11-дюймові, з широкими 3,5-дюймовими безкамерними шинами. Для такої швидкості це доречний формат: більші колеса спокійніше проходять дрібні нерівності, а широка гума додає впевненості в поворотах.

Зупинятися він теж уміє

На обох колесах встановлені 160-мм гідравлічні дискові гальма. Додатково працює електронне рекуперативне гальмування.

Є й захист від води: корпус відповідає стандарту IP56, а батарея — IPX7. Дощ або мокрий асфальт для RS Lite не повинні бути проблемою, хоча навмисно перевіряти його на глибоких калюжах усе одно не варто.

Чим RS Lite відрізняється від INMOTION RS

Головна різниця — у батареї, швидкості та дальності.

У старшого INMOTION RS акумулятор на 2880 Вт·год, максимальна швидкість близько 110 км/год і заявлений запас ходу до 161 км. У RS Lite — 2160 Вт·год, до 88 км/год і до 121 км відповідно.

Зате Lite зберіг саму ідею RS: два мотори, 72-вольтову систему, регульовану підвіску, великі колеса та потужні гальма.

Тому вибір між ними зводиться не лише до бюджету. Якщо 110 км/год і максимально можлива дальність не потрібні, переплачувати за старшу модель особливого сенсу немає.

А що пропонують конкуренти

Серед близьких за класом моделей можна згадати Kaabo King GTR. У нього два мотори по 2000 Вт, батарея 72 В 35 А·год, 12-дюймові колеса і максимальна швидкість близько 105 км/год.

Kaabo робить більший акцент на абсолютній продуктивності. RS Lite трохи спокійніший за характеристиками, зате для багатьох цього запасу буде більш ніж достатньо.

Тут уже варто дивитися не на одну максимальну швидкість, а на весь набір параметрів: підвіску, батарею, гальма, габарити, зручність зберігання та ціну.

Що може не сподобатися

RS Lite важить близько 52,9 кг. Якщо вдома немає ліфта, цей пункт краще обдумати до покупки, а не після першої спроби підняти самокат сходами.

Для коротких міських маршрутів він теж навряд чи буде найзручнішим вибором. Якщо потрібно проїжджати п’ять кілометрів рівною велодоріжкою зі швидкістю 25–30 км/год, більша частина можливостей RS Lite просто залишиться невикористаною.

Зате для довших поїздок, підйомів, поганого асфальту та високої швидкості його конструкція має значно більше сенсу.

Висновок

INMOTION RS Lite — це не спрощений міський самокат і не «дешевий RS». Швидше, це менш екстремальна версія флагманської платформи.

Він поступається старшій моделі в максимальній швидкості та запасі ходу, але зберігає майже все, що важливо в цьому класі: два мотори, велику 72-вольтову батарею, регульовану підвіску, гідравлічні гальма та великі колеса.

RS Lite має сенс для тих, хто справді буде користуватися його запасом потужності та дальності. Для спокійних міських поїздок існують простіші й компактніші моделі. А от якщо потрібен швидкий електросамокат для довгих маршрутів і неідеальних доріг, до нього вже варто придивитися уважніше.