VMAX VX4 GT привлекает обещанием проехать до 100 км на одном заряде. Это большой электросамокат с мощным мотором, подвеской и широкими колёсами — скорее для долгих поездок и неровных дорог, чем для ежедневных подъёмов в квартиру. Разбираемся, что он предлагает на практике и с какими компромиссами придётся смириться.

Что означает GT в названии

У VX4 есть три версии: LT, ST и GT. Это не три уровня скорости или мощности, а прежде всего аккумуляторы разной ёмкости. В GT он самый большой: 48 В и 23,2 А·ч. Производитель заявляет запас хода до 100 км; для сравнения, у ST с батареей на 18,2 А·ч — до 75 км, у LT с батареей на 13 А·ч — до 55 км. Все три модели оснащены мотором номинальной мощностью 500 Вт.

Как едет VMAX VX4 GT

Запас мощности помогает на подъёмах и при старте с места. В тесте Electric Scooter Guide VX4 GT уверенно прошёл городской маршрут с холмами, а автор отметил тягу и плавность хода. При этом это одномоторная модель: по максимальной скорости она уступает некоторым двухмоторным самокатам в той же ценовой категории. 

Передняя и задняя подвески, а также бескамерные 10-дюймовые шины делают поездку комфортнее на разбитом асфальте и грунтовых дорожках. В этом VX4 GT выигрывает у более простых городских моделей без подвески. Но это не внедорожник: на скользкой поверхности и при резких манёврах всё равно нужны осторожность и умеренная скорость.

Действительно ли он проедет 100 км?

К цифре 100 км стоит относиться как к верхнему пределу, а не гарантированному результату. В одном независимом тесте самокат проехал около 59 км по маршруту с подъёмами при средней скорости примерно 27 км/ч; в другом обзоре зафиксировали около 52 км в режиме максимальной скорости. Результат зависит от темпа езды, веса райдера, рельефа и погоды.

Для дальних поездок батарея GT — сильная сторона. Минус — полная зарядка занимает примерно 12 часов, а аккумулятор не съёмный. Зарядить его отдельно от самоката не получится.

Преимущества и недостатки

Что понравится:

• большая батарея и солидный запас хода;

• передняя и задняя подвески;

• бескамерные 10-дюймовые шины;

• грузоподъёмность до 150 кг;

• защита электроники от воды по стандарту IPX6, согласно инструкции.

Что стоит учесть:

• GT весит около 29 кг: носить его по лестнице неудобно;

• зарядка занимает много времени;

• аккумулятор не съёмный;

• заявленные 100 км в реальных условиях могут оказаться недостижимыми;

• одномоторная конструкция не обеспечивает такой скорости и тяги, как у некоторых двухмоторных конкурентов.

По сравнению с EMOVE Cruiser S, который тоже рассчитан на дальние поездки, VX4 GT показал меньшую фактическую дальность в тесте Electric Scooter Insider. Зато автор обзора отмечает, что благодаря подвеске и шинам VX4 лучше подходит для разных типов покрытия. Это выбор между максимальной дальностью и комфортом на неровной дороге. 

Кому подойдёт VMAX VX4 GT

Эта версия подойдёт тем, кто регулярно ездит на большие расстояния, встречает на маршруте подъёмы и хочет более мягкий ход на неровном покрытии. Для коротких поездок по городу VX4 GT может оказаться слишком тяжёлым и дорогим решением. Жителям домов без лифта стоит особенно внимательно отнестись к его весу.

Также проверяйте, о какой именно версии идёт речь: в конце 2025 года VMAX выпустила обновлённый New VX4, характеристики которого отличаются от оригинального VX4 GT. 

Вывод

VMAX VX4 GT — комфортный туристический электросамокат с большой батареей, а не лёгкий городской транспорт. Его главные преимущества — запас хода, подвеска и уверенное поведение на подъёмах. Вес почти 29 кг, долгая зарядка и разница между заявленной и реальной дальностью могут стать недостатками. Если ваши маршруты длинные и проходят не только по ровному асфальту, GT стоит рассмотреть. Если самокат придётся часто переносить, лучше поискать модель полегче.