KuKirin G4 Max — это электросамокат, который сложно назвать обычным городским транспортом. Два двигателя по 1600 Вт, батарея на 60 В и 35,2 А·ч, 12-дюймовые пневматические колёса и максимальная скорость до 86 км/ч говорят сами за себя. Это уже техника для опытных райдеров, а не лёгкий самокат, который после работы можно занести под мышкой в лифт.

Два мотора по 1600 Вт — главная фишка G4 Max

В KuKirin G4 Max установлено два бесщёточных двигателя номинальной мощностью 1600 Вт каждый. Вместе получаем 3200 Вт номинальной мощности, а максимальная заявленная мощность каждого мотора достигает 2000 Вт. Крутящий момент одного двигателя — до 41 Н·м.

На практике это означает очень уверенное ускорение и хорошую тягу на подъёмах. Производитель заявляет способность преодолевать уклоны до 38°, хотя воспринимать эту цифру как универсальную гарантию для любой дороги не стоит: вес райдера, покрытие, заряд батареи и температура сильно влияют на результат.

Есть три скоростных режима. В Dual Drive они рассчитаны примерно на 38, 70 и 86 км/ч. То есть запаса мощности здесь явно хватает не для галочки.

Батарея 60 В и запас хода до 95 км

Аккумулятор на 60 В 35,2 А·ч имеет энергоёмкость около 2,1 кВт·ч. Это серьёзный запас энергии даже по меркам мощных электросамокатов.

KuKirin заявляет до 95 км пробега на одном заряде. Но здесь действует традиционное правило: цифра в лабораторных условиях не означает 95 км езды на максимальной скорости. Чем чаще использовать два мотора и высокие режимы, тем быстрее батарея скажет своё «достаточно». Сам производитель прямо отмечает, что реальный результат зависит от веса райдера, стиля езды, дороги и погоды.

Зарядка занимает около 7–8 часов одним зарядным устройством. Предусмотрены два зарядных порта, поэтому при использовании двух зарядников процесс можно ускорить.

12-дюймовые колёса и гидравлическая подвеска

Одна из сильных сторон G4 Max — ходовая часть. Здесь установлены широкие 12-дюймовые пневматические внедорожные шины, которые лучше поглощают мелкие удары и увереннее держатся на неровном покрытии, чем небольшие колёса типичного городского самоката.

Спереди используется перевёрнутая гидравлическая амортизация, сзади — двойная гидравлическая система. Такая конструкция особенно уместна на плохом асфальте, грунтовках и неровных дорогах.

Клиренс составляет 21 см, поэтому самокат не слишком боится ям, бордюров и других дорожных сюрпризов. Но называть G4 Max полноценным внедорожником тоже не стоит — это всё-таки электросамокат с соответствующими ограничениями.

Тормоза — без компромиссов

На такой скорости хорошие тормоза не роскошь, а необходимость. В G4 Max установлена система передних и задних дисковых тормозов вместе с электронным торможением. По заводским данным, тормозной путь составляет около 6–10 метров в зависимости от условий.

Это одна из тех характеристик, на которых экономить точно не хочется.

Главный минус — вес

И вот здесь начинается ложка дёгтя.

KuKirin G4 Max весит около 64 кг. В сложенном виде его габариты составляют примерно 142,5 × 64 × 66,8 см.

То есть это не самокат, который без проблем занесёшь по лестнице на третий этаж. Для транспортировки желательно иметь автомобиль или хотя бы понимать, что 64 кг — это уже серьёзная физическая нагрузка.

Максимальная нагрузка заявлена на уровне 150 кг.

Кому подойдёт KuKirin G4 Max?

G4 Max имеет смысл для человека, которому нужны большая мощность, высокая скорость, дальние поездки и хорошая подвеска. Он интереснее типичного городского самоката, если дороги далеки от идеала, а одного мотора уже недостаточно.

Но для коротких поездок по городу это, откровенно говоря, пушка по воробьям. Вес, габариты и мощность здесь оправданы только тогда, когда вы действительно будете ими пользоваться.

Вывод

KuKirin G4 Max — это уже почти электрический минибайк в формате самоката. Два мотора по 1600 Вт, 60-вольтовая батарея на 35,2 А·ч, 12-дюймовые колёса, гидравлическая подвеска и скорость до 86 км/ч делают его очень серьёзной машиной.

Главные плюсы — мощность, запас хода, большие колёса, подвеска и тормоза. Главный минус очевиден: 64 кг веса. Поэтому перед покупкой нужно честно ответить себе на простой вопрос: вам нужен быстрый и мощный электросамокат или просто удобный транспорт для города?