INMOTION RS Lite легко принять за немного упрощённую версию обычного RS. Отчасти так и есть, но слово Lite здесь скорее указывает на место в модельной линейке, чем на характер самого самоката. Два мотора, 72-вольтовая батарея, скорость до 88 км/ч и серьёзная подвеска — это уже техника для тех, кому возможностей обычного городского электросамоката давно недостаточно.

При этом RS Lite не пытается любой ценой превзойти старший RS по цифрам. И именно поэтому выглядит интересно: большинство возможностей флагмана сохранили, а характеристики сделали немного менее экстремальными.

Два мотора — не только ради максимальной скорости

На каждом колесе установлен мотор мощностью 1500 Вт. Вместе это 3000 Вт номинальной мощности и до 6000 Вт в пике.

Максимальная скорость 88 км/ч звучит эффектно, но запас мощности нужен не только для быстрой езды по прямой. Он ощущается на подъёмах, при резком ускорении и во время поездок с дополнительной нагрузкой.

До примерно 48 км/ч RS Lite способен разогнаться за три секунды. Это уже динамика небольшого мотоцикла, поэтому относиться к нему как к обычному самокату не стоит. Хороший шлем и защитная экипировка здесь должны быть такими же привычными вещами, как зарядное устройство.

Батарея большая, но 121 км — это максимум

Аккумулятор имеет ёмкость 2160 Вт·ч: 72 В и 30 А·ч. Производитель заявляет запас хода до 121 км.

Эту цифру лучше воспринимать как ориентир для экономичного режима. Если часто использовать оба мотора, активно ускоряться или долго ехать на высокой скорости, заряд будет расходоваться заметно быстрее. На дальность также влияют температура, рельеф и нагрузка.

От одного зарядного устройства полная зарядка занимает около 6,5 часа. Если использовать два одновременно — примерно 3,5 часа.

Подвеска, которую действительно можно настроить

В RS Lite установлены гидравлические амортизаторы спереди и сзади с 11 уровнями регулировки. Высоту деки тоже можно менять — предусмотрено четыре положения.

На хорошем асфальте самокат можно опустить ниже, получив более низкий центр тяжести. Для разбитой дороги или грунта деку, наоборот, можно поднять.

Колёса 11-дюймовые, с широкими 3,5-дюймовыми бескамерными шинами. Для такой скорости это подходящий формат: крупные колёса спокойнее проходят мелкие неровности, а широкая резина добавляет уверенности в поворотах.

Останавливаться он тоже умеет

На обоих колёсах установлены 160-мм гидравлические дисковые тормоза. Дополнительно работает электронное рекуперативное торможение.

Есть и защита от воды: корпус соответствует стандарту IP56, а батарея — IPX7. Дождь или мокрый асфальт для RS Lite не должны стать проблемой, хотя специально проверять его в глубоких лужах всё равно не стоит.

Чем RS Lite отличается от INMOTION RS

Главная разница — в батарее, скорости и дальности.

У старшего INMOTION RS аккумулятор на 2880 Вт·ч, максимальная скорость около 110 км/ч и заявленный запас хода до 161 км. У RS Lite — 2160 Вт·ч, до 88 км/ч и до 121 км соответственно.

При этом Lite сохранил саму идею RS: два мотора, 72-вольтовую систему, регулируемую подвеску, большие колёса и мощные тормоза.

Поэтому выбор между ними сводится не только к бюджету. Если 110 км/ч и максимально возможная дальность вам не нужны, переплачивать за старшую модель особого смысла нет.

А что предлагают конкуренты

Среди близких по классу моделей можно выделить Kaabo King GTR. У него два мотора по 2000 Вт, батарея 72 В 35 А·ч, 12-дюймовые колёса и максимальная скорость около 105 км/ч.

Kaabo делает больший акцент на абсолютной производительности. RS Lite немного спокойнее по характеристикам, но для многих такого запаса будет более чем достаточно.

Здесь уже стоит смотреть не только на максимальную скорость, а на весь набор параметров: подвеску, батарею, тормоза, габариты, удобство хранения и цену.

Что может не понравиться

RS Lite весит около 52,9 кг. Если дома нет лифта, этот момент лучше обдумать до покупки, а не после первой попытки поднять самокат по лестнице.

Для коротких городских маршрутов он тоже вряд ли будет самым удобным выбором. Если нужно проезжать пять километров по ровной велодорожке со скоростью 25–30 км/ч, большая часть возможностей RS Lite просто останется невостребованной.

Зато для более длинных поездок, подъёмов, плохого асфальта и высокой скорости его конструкция имеет гораздо больше смысла.

Вывод

INMOTION RS Lite — это не упрощённый городской самокат и не «дешёвый RS». Скорее, это менее экстремальная версия флагманской платформы.

Он уступает старшей модели в максимальной скорости и запасе хода, но сохраняет почти всё, что важно в этом классе: два мотора, большую 72-вольтовую батарею, регулируемую подвеску, гидравлические тормоза и крупные колёса.

RS Lite имеет смысл для тех, кто действительно будет использовать его запас мощности и дальности. Для спокойных городских поездок существуют более простые и компактные модели. А вот если нужен быстрый электросамокат для длинных маршрутов и неидеальных дорог, к нему уже стоит присмотреться внимательнее.